Редуктор рулевой системы автомобиля — старейший узел, который устанавливают на авто с момента появления первых образцов механических транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания. За более чем вековую историю устройство претерпело множество конструктивных изменений, стало совершеннее, получило больший ресурс. Тем не менее из-за высоких нагрузок на агрегат приходит время, когда требуется ремонт рулевого редуктора. Выполнить его лучше в специализированном техцентре, которым является автосервис «АВТОГУР».

Конструкция и назначение рулевого редуктора

Рулевой редуктор — самостоятельный агрегат, выполненный в литом либо стальном сваренном корпусе. Внутрь него помещены детали передачи — зубчатые колеса и червячный вал. Задача устройства заключается в многократном увеличении силы, с которой водитель воздействует на рулевое колесо. Благодаря редуктору для поворота колес и совершения маневра в ту или иную сторону не требуется прикладывать значительных физических усилий. Передняя колесная пара легко приводится в движение даже тогда, когда в автомобиле нет гидроусилителя либо он не работает, хоть для этого требуется и немного больше сил.

Распространенные неисправности редуктора

Ремонт рулевых редукторов с ГУР либо без системы гидроусилителя руля наиболее часто связан со следующими неисправностями:

• утечка масла через негерметичные сочленения деталей корпуса. Наличие неполадки водитель сможет определить самостоятельно по масляным пятнам под автомобилем в районе расположения редукторов. О неисправности скажет и поведение машины, управлять которой на поворотах станет сложнее. В этом случае ремонт редуктора рулевого управления потребует диагностики на специальном стенде, с помощью которого герметичность агрегата испытывают давлением 160 атмосфер. Причиной протечек могут стать изношенные сальники, прокладки, прохудившиеся манжеты;
• люфт в редукторе. Проявляется отклонением рулевого колеса в нулевом положении на несколько градусов. Неисправность возникает в результате износа или повреждения деталей внутри редуктора. Для устранения проблемы необходимо снять узел, произвести полную разборку, выявить дефективный элемент, заменить его либо отрегулировать на стенде;
• посторонний шум в районе установки редуктора. Во время езды стуки могут сопровождаться мелкими ударами в руль. Внутри редуктора есть вал, который вращается на подшипниках. Именно при их разрушении и появляются постукивания.

Последовательность ремонтных операций

Производят ремонт рулевых редукторов в следующей последовательности:

• устройство демонтируют с борта автомобиля;
• агрегат осматривают на предмет видимых следов нарушения герметичности, затем полностью разбирают;
• внутри редуктор очищают, при необходимости меняют подшипники, сальники, прокладки;
• проверяют степень износа зубчатого зацепления;
• удаляют следы коррозии с поверхности вала, после чего его полируют, шлифуют, рихтуют;
• при необходимости ремонтируют корпус редуктора, элементы распределительного механизма;
• агрегат собирают, проверяют на стенде, регулируют и устанавливают на авто.

Ремонт рулевых редукторов в автосервисе «АВТОГУР»

Сервис по техническому обслуживанию «АВТОГУР» предлагает квалифицированный ремонт рулевых редукторов в Москве на базе мастерской с высоким уровнем оснащенности. Мы располагаем специальными диагностическими стендами, используем профессиональный инструмент. Такой сложный механизм, как рулевой редуктор, легко разобрать самостоятельно в условиях гаража, но невозможно произвести корректные регулировки и правильную сборку без специализированного оборудования. Цена ошибки при выполнении этих операций — резкое возрастание риска ДТП из-за неисправности рулевого управления, человеческие жертвы на дорогах, материальный ущерб.